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La cohabitation des moyens de transport bouleverse la ville

La cohabitation des moyens de transport bouleverse la ville

Couloirs de bus et de tramways, pistes cyclables, bornes de véhicules en partage : l’espace urbain doit faire de la place à ces nouveaux aménagements.

Le Monde.fr

L’auto-partage

  • Historique
    • 1948 : la première société d’auto-partage est créée à Zurich.
    • 1970 : lancement d’expériences pilotes aux Etats-Unis (Philadelphie et San Francisco), en France (Montpellier) et aux Pays-Bas (Amsterdam).
    • 1997 : déploiement d’initiatives pilotes ou commerciales en Asie (à Singapour et au Japon).
    • 1998 : lancement de la première organisation d’auto-partage en France (Caisse commune à Paris), suivie en 1999 d’Auto’trement à Strasbourg.
  • Répartition des membres dans le monde
    En 2006, 61 % des utilisateurs étaient en Europe, 34 % en Amérique du Nord, 5 % en Asie.
  • Répartition des membres en Europe
    Allemagne : 28 %, Suisse : 25 %, Pays-Bas : 18 %, Royaume-Uni : 11 %, Autriche : 5 %, Italie : 4 %, France : 3 %, Belgique : 2 %.
  • Principaux acteurs en France
    Selon l’Observatoire du véhicule d’entreprises de septembre 2009, Caisse commune (rachetée par Transdev en septembre 2008) compte environ 3 100 membres et exploite 130 voitures dans 35 stations à Paris. Mobizen (filiale de Veolia Transport), créée en 2007 à Paris, compte 1 800 adhérents, 70 véhicules et 65 stations. Auto’trement, créée en 2001 à Strasbourg, recense 1 200 membres, 26 stations et 6 en projets, pour 59 véhicules. Carbox (2008) exploite 40 voitures dans cinq stations et compte 700 adhérents à Paris. Okigo (partenariat Avis-Vinci), créée en 2007, exploite 28 stations pour 89 voitures et 550 clients à Paris. Okigo existe aussi à Rouen.

Voir aussi

  • Le Monde.fr – Covoiturage
  • Le Monde.fr – Voiture : la révolution des usages
  • Le Monde.fr – Aux États-Unis, Zipcar réinvente la voiture
  • Le Monde.fr – Sans la technologie, pas de nouveaux services
  • Le Monde.fr – Les motivations et les inconvénients à utiliser une voiture
  • Le Monde.fr – “La voiture propre ne représente qu’une petite partie de la solution pour demain”

Envoyé 17 novembre 2009 par Patrick

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Aux Pays-Bas, Big Brother utilise le GPS pour réduire CO2 et embouteillages

Aux Pays-Bas, Big Brother utilise le GPS pour réduire CO2 et embouteillages

Le ministre des transports, Camiel Eurlings, a annoncé que le nouveau mode de taxation se substituerait à tous les autres impôts frappant l’automobiliste néerlandais.

Le Monde.fr

Envoyé 16 novembre 2009 par Patrick

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Michel Bourdeau : “L’horizon de la ville n’est pas un mirage d’architecte”

Michel Bourdeau : “L’horizon de la ville n’est pas un mirage d’architecte”

L’architecte et urbaniste répond point par point aux récentes prises de position de ses confrères Paul Chemetov et Jean Nouvel au sujet du Grand Paris.

Le Moniteur

Envoyé 13 novembre 2009 par Patrick

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La Part-Dieu, retour sur un ratage urbain

La Part-Dieu, retour sur un ratage urbain

Il aurait pu intituler son livre “Comment on a raté tout un quartier”. Charles Delfante, l’urbaniste qui présida pendant plus de 30 ans au destin urbanistique de Lyon aux côtés du maire Louis Pradel, raconte dans un ouvrage, plus sobrement intitulé “La Part-Dieu : Le succès d’un échec“, comment élus, promoteurs, financiers et mauvaise volonté auront eu finalement raison de ce qui devait être à l’origine l’un des centres urbains les plus novateurs d’Europe. Le récit est intéressant parce qu’au-delà du ratage du quartier d’affaires de Lyon, Charles Delfante décrit comment, à un moment donné, l’appât du gain, que l’on nomme en politique “principe de réalité”, a eu raison de l’urbanisme humaniste et d’une vision à long terme de la ville…

LibéLyon

Voir aussi

Envoyé 11 novembre 2009 par Patrick

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Retour en grâce du béton dans la maison

Retour en grâce du béton dans la maison

Ce matériau à haute capacité thermique est plébiscité pour les constructions à “énergie positive”.

Le Monde.fr

Une empreinte environnementale variable

  • Contrairement à certaines idées reçues, l’empreinte environnementale des constructions nouvelles en béton n’est pas très différente de celles laissées par les autres matériaux (bois, brique ou monomur). C’est la zone climatique (continentale, tempérée ou océanique) où est construit le bâtiment qui constitue le principal facteur discriminant, selon une étude réalisée en 2009 par le Centre d’information sur le béton (Cimbéton) avec l’ensemble des filières de matériaux de construction (ciments, béton, terre cuite, bois, isolants…) et présentée au Salon Batimat à Paris, jeudi 5 novembre (mamaisondurable-beton.com). Le cabinet Tribu Energie et la société Ecobilan, qui ont participé à cette étude, ont pris en compte les différentes étapes du cycle de vie d’un bâtiment sur cent ans, depuis l’extraction des matières premières, la production, le transport, le fonctionnement… jusqu’à sa déconstruction.

Voir aussi

  • Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie : Ademe.fr
  • Syndicat national du béton prêt à l’emploi : Snbpe.org
  • Centre scientifique et technique du bâtiment : Cstb.fr

Envoyé 5 novembre 2009 par Patrick

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Paul Chemetov : “Les mirages annoncés du Grand Paris se sont dissipés”

Paul Chemetov : “Les mirages annoncés du Grand Paris se sont dissipés”

Dans une tribune exclusive adressée au Moniteur, l’architecte et urbaniste Paul Chemetov réagit aux propos de Jean Nouvel sur “l’ensablement” de la consultation sur le Grand Paris.

Le Moniteur

Envoyé 5 novembre 2009 par Patrick

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Grenoble remporte le Grand prix national EcoQuartier 2009

Grenoble remporte le Grand prix national EcoQuartier 2009

La ZAC de Bonne, à Grenoble, va servir d’exemple aux futurs EcoQuartiers destinés à voir le jour en France dans les années à venir. Elle vient en effet d’être auréolée du Grand prix national au palmarès EcoQuartier 2009, organisé par le ministère de l’Écologie. Une récompense pour ce projet “exemplaire, porteur d’excellence globale” qui doit devenir un quartier durable. Explications et palmarès.

Batiactu

Voir aussi

Envoyé 4 novembre 2009 par Patrick

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Bitterfeld, cloaque industriel devenu fief des énergies renouvelables

Bitterfeld, cloaque industriel devenu fief des énergies renouvelables

Le siège social de Q.Cells, numéro un mondial de la fabrication de cellules solaires, constitue le coeur de la Solar Valley, une zone industrielle où, comme son nom l’indique, des sociétés spécialisées dans l’industrie solaire se sont implantées.

Le Monde.fr

Envoyé 4 novembre 2009 par Patrick

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Quand les internautes jouent aux cartographes

Quand les internautes jouent aux cartographes

Les “mappeurs” utilisent l’outil informatique pour actualiser des plans de ville ou de quartier souvent incomplets.

Le Monde.fr

Envoyé 3 novembre 2009 par Patrick

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Après des années de croissance, les petites agences d’architecture sont menacées

Après des années de croissance, les petites agences d’architecture sont menacées

De 2007 à 2008, le revenu net moyen de cette activité a chuté d’un tiers.

Le Monde.fr

Voir aussi

Envoyé 2 novembre 2009 par Patrick